Carro Fervendo? Radiador e Sistema de Arrefecimento em Porto Alegre

Em veículos com até 10 anos, o nível não deve baixar. Se isso ocorre, há um vazamento. Pode ser uma micro-fuga em mangueiras, no reservatório de expansão ou na carcaça da válvula termostática. Na Lisboa Car, aplicamos o teste de pressurização digital para localizar o ponto exato antes que cause um superaquecimento.

Nunca. A água da torneira contém cloro e minerais que corroem o motor e criam depósitos no radiador. Veículos modernos exigem aditivos homologados (G12, G13, etc.) misturados com água desmineralizada. Isso mantém o ponto de ebulição correto e protege as partes internas contra a oxidação.

Muitos carros novos possuem válvulas controladas pela central eletrônica (ECU) para gerenciar a temperatura com precisão. Se ela falha, o motor pode esquentar rapidamente. Nós utilizamos scanners europeus para testar o funcionamento desses componentes eletrônicos sem precisar desmontar o motor precocemente.

O valor depende da capacidade do sistema e do aditivo específico exigido pela montadora. Oferecemos orçamentos transparentes via WhatsApp. Realizar essa manutenção preventiva é cerca de 20 vezes mais barato do que reparar um motor que sofreu superaquecimento por falta de aditivo.

Pare o veículo imediatamente em um local seguro e desligue o motor. Não tente abrir o reservatório, pois a pressão pode causar queimaduras graves. Chame um guincho e traga para a Lisboa Car na João Wallig. Superaquecer o motor, mesmo por poucos minutos, pode empenar o cabeçote.

Sim. Somos especialistas em bombas de fluxo variável e eletrônicas comuns em marcas alemãs. Esses componentes exigem um procedimento de "sangria" (retirada de ar) via software após a instalação, processo que realizamos com scanners de padrão original.

Utilizamos um aparelho chamado refratômetro. Ele mede a densidade química do fluido. Se a concentração estiver baixa, o motor corre risco de corrosão galvânica e ebulição precoce. Fazemos esse teste rapidamente em nossa unidade próxima ao Iguatemi.

É um procedimento onde aplicamos pressão controlada no sistema frio para simular a condição de trabalho. Isso revela vazamentos em lugares de difícil acesso, como mangueiras atrás do motor ou fissuras no radiador, garantindo um reparo preciso.

Recomendamos uma verificação visual e de pressão a cada 10.000 km ou anualmente. A troca completa do aditivo costuma ocorrer a cada 2 ou 5 anos, dependendo da especificação (Long Life) do seu veículo.

Sim. Trabalhamos apenas com componentes de padrão OEM (Original) para radiadores, reservatórios e mangueiras, garantindo que seu carro mantenha a confiabilidade de fábrica, com garantia técnica de 90 dias.